Ang Eaststar ay isang kilalang supplier ng de-kalidad na HDPE Sheet Extrusion Machine Para sa Geocell produksyon. Sa isang reputasyon para sa kahusayan sa industriya, patuloy na naghahatid ang Eaststar ng makabagong makinarya na idinisenyo upang matugunan ang mga hinihingi ng pagmamanupaktura ng geocell.
Ang advanced na teknolohiya ng Eaststar at hindi natitinag na pangako sa kalidad ay ginagawa silang mapagkakatiwalaang pagpipilian para sa mga negosyong naghahanap ng maaasahan at mahusay na kagamitan para sa paggawa ng geocell. Pagdating sa HDPE sheet extrusion machine, namumukod-tangi ang Eaststar bilang isang nangungunang provider, na tinitiyak na ang mga negosyo ay may mga tool na kailangan nila upang makagawa ng mga top-tier na geocell na produkto.
1. Madaling Mapapalawak at Madadala: Ang geocell grid ay maaaring palawakin sa isang mala-net na istraktura sa panahon ng pagtatayo, na nagbibigay-daan dito na mapuno ng mga maluwag na materyales tulad ng lupa, mga durog na bato, o kongkreto. Bumubuo ito ng matatag na sistemang may istruktura na may malakas na lateral confinement at mataas na tigas.
2. Magaan at Matibay: Ang materyal ay magaan, wear-resistant, chemically stable, at lumalaban sa UV aging, acids, at bases. Ito ay angkop para sa iba't ibang kondisyon ng lupa, kabilang ang mga disyerto at iba't ibang uri ng lupain.
3. Pinahusay na Lateral Confinement at Load Distribution: Ang geocell grid ay nagbibigay ng mataas na lateral confinement, anti-slip properties, at paglaban sa deformation. Mabisa nitong pinapataas ang kapasidad ng tindig ng mga roadbed at namamahagi ng mga karga.
4. Adjustable Geometry: Ang mga geometric na sukat ng geocell grid, tulad ng taas at welding spacing, ay maaaring iakma upang matugunan ang mga partikular na kinakailangan sa engineering.
5. Madaling I-transport at I-install: Ang geocell grid ay madaling i-transport dahil sa pagiging collapsible nito at maaaring mabilis na mai-install, na ginagawang mahusay ang konstruksiyon.
Sa esensya, kapag ang mga load ay inilapat sa roadbed, ang isang nakataas na aktibong zone ay nabuo sa ilalim ng load, na pagkatapos ay i-compress sa pamamagitan ng isang transition zone, na nagiging sanhi ng passive zone upang tumaas. Nangangahulugan ito na ang kapasidad ng tindig ng pundasyon ay tinutukoy ng mga puwersa ng paggugupit sa linya ng slip at ang mga puwersang kumikilos sa mga aktibo, paglipat, at passive na mga zone. Ang prinsipyong ito ay malinaw na sinusunod sa mabuhanging lupa at naroroon din sa malambot na mga kalsada sa lupa, kahit na ang rate ng pagbabago ay mas mabagal. Kahit na may magagandang materyales sa roadbed, ang pag-ilid na paggalaw ng mga materyales sa magkabilang panig ng cross-section ng roadbed dahil sa pangmatagalang wheel load rolling at vibration forces ay isang mahalagang kadahilanan. Ang kababalaghang ito ay makikita sa iba't ibang highway sa ating lalawigan, kung saan ang mga pangunahing daanan sa pagmamaneho ay nagpapakita ng hugis "S" na uka. Ang ilang mga highway ay walang pagbubukod, na may mga kapansin-pansing bumps kapag nagmamaneho sa driving lane kumpara sa overtaking lane, lalo na sa mga seksyon ng koneksyon sa tulay (karaniwang kilala bilang "bridge jumping"). Ang ganitong uri ng roadbed settlement ay isang tipikal na resulta ng lateral material movement.