Mga Tampok ng Linya ng Produksyon ng HDPE Geocell Sheet:

1. Maaari itong mabatak nang malaya at maaaring itiklop para sa transportasyon. Maaari itong iunat sa isang mata sa panahon ng pagtatayo at punuin ng mga maluwag na materyales tulad ng lupa, graba, kongkreto, atbp. upang bumuo ng isang istraktura na may malakas na lateral restraint at mataas na higpit.

2. Ang materyal ay magaan, lumalaban sa pagsusuot, may matatag na katangian ng kemikal, lumalaban sa liwanag at pagtanda ng oxygen, at lumalaban sa acid at alkali. Ito ay angkop para sa iba't ibang kondisyon ng lupa tulad ng mga disyerto at disyerto.

3. Mataas na lateral limit at anti-skid, anti-deformation, epektibong mapahusay ang kapasidad ng tindig ng roadbed at ikalat ang load.

4. Ang pagpapalit ng taas ng geocell, welding distance at iba pang geometric na dimensyon ay maaaring matugunan ang iba't ibang pangangailangan sa engineering.

5. Flexible expansion at contraction, maliit na dami ng transportasyon, maginhawang koneksyon, at mabilis na bilis ng konstruksiyon. Ibig sabihin, kapag ang load ay kumilos sa roadbed, isang tapered active area ang mabubuo sa ilalim ng load, na pagkatapos ay iipit sa transition area, na magiging sanhi ng pag-umbok ng passive area. Sa madaling salita, ang kapasidad ng tindig ng pundasyon ay tinutukoy ng puwersa ng paggugupit sa linya ng slip at ang mga puwersa sa aktibo, transisyonal at passive na mga lugar ng paggalaw. Hindi lamang malinaw na maranasan mo ang tunay na proseso ng mga prinsipyo sa itaas sa mga base ng buhangin, ngunit mahahanap mo rin ang mga ganitong halimbawa sa malambot na base na mga kalsada, ngunit ang rate ng pagbuo ay mas mabagal kaysa sa mga pagbabago sa buhangin. Kahit na ang mas mahusay na mga materyales sa base ng kalsada ay hindi pa rin napipigilan ang paggalaw sa gilid. Sa pangkalahatan, ang roadbed ng mga highway ay ilang metro sa ibabaw ng lupa. Hindi madaling sumipsip ng tubig at maputik ang roadbed, ngunit nananatili pa rin ang pangmatagalang settlement. Ang pagsisiyasat sa mga dahilan, pagtagos ng tubig-ulan, pagkawala ng materyal, at paglubog ng base ay ilan sa mga dahilan. Sa ilalim ng pagkilos ng pangmatagalang paggulong at panginginig ng boses ng pagkarga ng gulong, ang pag-ilid ng materyal sa magkabilang panig ng seksyon ng roadbed ay hindi maikakailang isa pang napakahalagang dahilan. . Kung gawing halimbawa ang mga highway sa lahat ng antas sa iba't ibang bahagi ng ating lalawigan, malinaw mong mararamdaman na ang isang hugis "S" na groove belt ay naipit sa labas ng kalsada sa pangunahing carriageway ng kalsada. Ang ilang mga expressway ay walang pagbubukod. Ang mga bump na nararanasan ng isang kotse na nagmamaneho sa carriageway ay halatang mas malakas kaysa sa pakiramdam ng pagmamaneho sa isang overtaking zone, lalo na sa road-bridge connection section (karaniwang kilala bilang "bridge jumping"). Ang pag-aayos ng roadbed na ito na hugis-uka ay isang tipikal na halimbawa ng lateral slippage ng mga roadbed na materyales.

Ang HDPE Geocell Sheet Production Line ay gumagamit ng:

1. Ginagamit upang patatagin ang mga kalsada at riles ng tren.

2. Ginagamit upang pamahalaan ang mga pilapil na nagdadala ng kargamento at mababaw na mga daluyan ng tubig.

3. Hybrid retaining wall na ginagamit para maiwasan ang pagguho ng lupa at load gravity.

4. Kapag nakatagpo ng malambot na lupa. Ang paggamit ng mga geocell ay lubos na makakabawas sa labor intensity ng construction at makakabawas sa kapal ng roadbed. Mabilis ang construction at maganda ang performance.

5. Ginagamit para sa pamamahala ng mga disyerto, dalampasigan, mga kama ng ilog at mga pampang ng ilog

HDPE Geocell Sheet Production Line